機車大小事 還不了解該怎麼選擇第一輛重機嗎?初學者必看的大型重機類別的介紹

重機的安定性相比一般輕型機車來的優良,機動性和功能皆是高於四輪汽車的效能,且大型重型機車從2002年再次開放以後,使重機的銷售量也漸漸提高,不光是許多通勤族的第一選擇外,也是許多重機達人推薦購入的車款。重機初學者還不了解怎麼樣在眾多車款之中選擇第一輛重機嗎?那專業重機高手推薦各位必定要看這篇文章,這篇文章特別整理了區別大型重機類別的介紹,想加入重機一族的各位一定要看!

 

還不了解該怎麼選擇第一輛重機嗎?初學者必看的大型重機類別的介紹

 

重機類型簡單介紹

這幾年台灣的重機產業越來越熱門,在ptt上更能看到很多車友推薦的重機資訊,但重機的種類這麼多,各位絕對都不了解吧,下列就立即來為大家解說解說哦!

仿賽重機的特點為全罩式車殼、低趴的騎乘姿勢和較高的性能。旅跑重機的特色是舒適性較高、車身較大、全罩式車殼及較為直立的騎乘姿勢。休旅重機的特徵是舒服的座椅、全罩式車殼、較大的置物空間以及較大的排氣量。經典街車的特色為無全罩式車殼、具有一體式的座位和較高的把手以及全身上下充滿圓形元素、引擎部分通常會裸露在外。性能街車的特點為沒有過分多的外殼以及較奇特的外型。多功能車的特色為車身較高、半罩式車殼和擁有較高的重心。越野車的特徵是細長的座椅、較高的車身和半罩式車殼。美式嬉皮的特性為把手十分高與看起來像哈雷。大綿羊的特點是機動性高、長長的風鏡和看不到引擎。

 

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重機規格介紹-單缸引擎、雙缸引擎

每一次在網上或者是雜誌上看見重機的推薦文章時,總是不瞭解重機的規格以及引擎嗎?常常聽到的單缸引擎又為什麼呢?單缸引擎和其他種類的引擎相比,構造算是非常簡易,照常理而言排氣量約于50-700cc當中,而單缸引擎最大的特色就是轉速提高時,速度將保持固定的節奏,無法達到極高轉速。車友也在網上推薦到,越野類型的重機基礎上都是選用單缸引擎,由於單缸引擎對油門的操控較為易懂,並且越野車需要較為輕的引擎種類,在騎行顛坡的時候,轉速提升也比較不會產生爆衝又或是打滑的情況。

中排氣量雙缸引擎重機被滿多車友推薦是很適合亞洲人騎行的車款,由於亞洲人坐上去以後幾乎都可以踩到地面,且車體也僅有200kg左右。絕大多數馬力皆是於50匹(HP)-80匹(HP)上下,具備著安定且平坦的馬力輸出,排氣聲響也深受許多車友的喜愛。每一個雙缸引擎重機的設計製作也都不相同,某一些具有著並列雙缸與V型雙缸、270度曲軸和360度曲軸等,依據不一樣的規格,每台雙缸重機也將具有著不相同的個性,各位能夠先搞清楚自己喜愛的類別,再到網上尋找該車款的推薦文章喔~

由於機車跟大型重機車騎乘方便以外,還有體型小跟靈活好操控等等特點,所以搶快及鑽車縫就成為滿多機車與重機騎士習慣的騎乘方法,加上機車與大型重機車包覆性較不夠,相較於汽車,發生交通意外容易導致傷亡,也因為駕駛機車與重機是【肉包鐵】,發生交通事故時的傷害比【鐵包肉】的開車族亦要大,整體而言在台灣交通環境針對機車族或許相對不友善,在台灣買四輪車感覺起來是更具有優勢的,加上四輪車可遮風擋雨外又有冬暖夏涼的特點、又可以行駛在高速公路,感覺起來即便添購一輛中古汽車,似乎無論怎樣皆會比具有一部大型重機更為適合台灣用路環境。

可是,駕駛大型重機享受那種電卷星飛和乗風禦飛的舒服感受,相信這也是絕大部分大型重機車騎士的願望,畢竟跟駕駛四輪車來相較可以說是區別極大,光是在機動性就有明顯的差距,而機車與重機人車合一的舒服感及操控體驗、都是四輪車很難比擬的。因此不論是哪個車種,皆是一定要保持行車安全距離,防衛性開汽車與騎乘是必須的,不是哪種運輸工具都是安全的,因而除了政府平日宣導之外,每一個論壇和大眾媒體的推薦提到把握【車況】、【路況】與【騎士自身狀態】確保行車安全,強化自我防禦騎乘、成立良好騎乘習慣,並且按照速限駕駛,才能夠提高交通安全。

 

 

 

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